龙口港成山东最大中非贸易口岸
昨天上午，在龙口港新投入使用不久的深水泊位码头，工人们忙碌地装卸物资运往非洲。这些物资是用于援非基建项目的水泥以及运输车辆等货物。据了解，目前从龙口港出发到非洲货物的船舶班次已经达到了每五天一班，龙口港一跃成为中非贸易往来的基本港和山东省最大的中非贸易口岸。
中非贸易基本港地位的确立，缘于2000年以来中非经贸合作的持续升温和龙口港得天独厚的资源优势，经过几年的发展，中非贸易已逐步发展成为一般贸易与对外投资、承包工程、对外援助等相结合的多种经济合作方式。目前全国约有800多家大型国有和民营企业在非洲大陆开展工程项目，工程所需要的水泥、设备、施工机械、钢材、车辆及生活用品等都需要从国内采购。这一巨大的市场需求为龙口港中非贸易平台的搭建带来了商机。1—7月份，龙口港共发运出口非洲地区的水泥及杂货船舶41艘次，平均每5天一班，其中出口水泥（含水泥熟料）97万吨，占全国出口总量的30.3%，杂货约25万立方，船舶密度和吞吐量均位居全国沿海港口前列。
山东是我国水泥产量最大的省份，龙口港腹地内汇集了山水、丛林、中联鲁宏等诸多大型水泥生产厂家，特别是直接腹地内的丛林集团的水泥主要出口非洲。而龙口港拥有万吨级以上深水泊位16个，物流基础设施齐全，完全可以满足中非杂货装卸、储运的功能需求。水泥是出口非洲的基础货源，将水泥作为压舱货，在水泥船顶部配载设备、机械、钢材等杂货可以有效满足非洲市场需求批量小、品种多的特点，进而大幅降低国内企业出口非洲的综合物流成本。随着龙口港“大包水泥效率”品牌影响力的扩大，水泥这一支柱性货源的吞吐量将保持稳步上升态势，这为龙口港打造最大的中非贸易港奠定了无可比拟的优势。
上半年，龙口港成立了中非杂货班轮事业部，运用现代信息技术手段，整合营销、代理、生产、运输四个模块的综合运营服务力量，为客户提供专业化、系统化、精细化的物流服务，吸引了众多的货源汇聚龙口港，截至7月底，港口共完成非洲水泥和杂货出口量102万吨。
据悉，中非杂货班轮航线开通之后，一个拥有巨大潜力的货物采购、集散市场将在龙口市、山东省乃至整个渤海湾逐步形成，这对于繁荣中非贸易、促进环渤海区域经济发展必将产生深远影响。
[责任编辑：不详]
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